Możesz mieć Model-T w dowolnym kolorze. Tak długo jak jest czarny.
W przypadku przemysłu, który raz koncentrował się głównie na potrzebach producentów, lakierowanie proszkowe przekształca przemysł motoryzacyjny w szybszy czas produkcji i niższe koszty operacyjne, a także nieodpartą ofertę wartości dla konsumentów. Przez lata konwencjonalne powłoki płynne były standardem dla przemysłu motoryzacyjnego. Ale te powłoki mogą emitować niebezpieczne LZO na etapie ich stosowania.
Powłoki proszkowe eliminują większość problemów środowiskowych i potrzebę kosztownych systemów usuwania odpadów. Ponieważ proszek nie działa lub nie ścieka, wynikiem jest jednolite wykończenie o najwyższej jakości.
Obiekt testowy | Testuj standardowy | Gładki koniec | Wykończenie tekstury |
Połysk (60 °) | ISO2813 | 15 ~ 85 jednostek | 3 ~ 15 jednostek |
Grubość powłoki | ISO2360 | 60 ~ 80 mikronów | 70 ~ 90 mikronów |
Przyczepność (1 mm) | ISO2409 | 0 poziom | 0 poziom |
Twardość ołówka | ISO15184 | ≥2H | ≥2H |
Bańki | ISO1520 | ≥ 5 mm | ≥ 5 mm |
Trzpień | ISO1519 | ≤5mm | ≤5mm |
Wpływ (20 cali.lbs) | ASTMD-2794 | Przejście bezpośrednie i wsteczne | Przejście bezpośrednie i wsteczne |
Wilgotność (1000 godzin) | ISO6270-1 | Max. pęcherzenie mniejsze niż 1 mm | Max. pęcherzenie mniejsze niż 1 mm |
Sól módl się (1000 godzin) | ISO9227 | Max. pęcherzenie mniejsze niż 1 mm | Max. pęcherzenie mniejsze niż 1 mm |
Konwersja z przezroczystych powłok malarskich na powierzchnie karoserii samochodowych szybko się zmienia. Powłoki proszkowe są odporne na kwaśne deszcze, promieniowanie ultrafioletowe słońca oraz na uszkodzenia powodowane przez drogi i pogodę, dzięki czemu samochody dłużej zachowują swój "wygląd salonu" i zwiększają wartość odsprzedaży.
BMW i Volvo używają go w swoich nowych modelach samochodów, a GM, Ford i Chrysler utworzyli konsorcjum, aby przetestować tę technikę na swoich liniach produkcyjnych.
Pozycja | Standard | Wyniki |
Wpływ | GB / T1732-1993 | 50 cm |
Test Cupping | GB / T9753-1988 | 6 mm |
Przyczepność | GB / T9286-1998 | 0 Ocena |
Zakręt | GB / T6742-1986 | 3 mm |
Twardość ołówka | GB / T6739-1996 | 1H-2H |
Salt Spray | GB / T1771-1991 | > 500 godzin |
Wilgotność | GB / T1740-1989 | > 1000 godzin |
Uwagi: | 1. Badania przeprowadza się na stalowym panelu 0,8 mm o grubości folii 60 mikronów. 2. Niektóre rodzaje kolorów mogą mieć zmniejszone właściwości. |
Lakierowanie proszkowe znacznie przyczyniło się do powstania podkładu dla nadwozi samochodowych, dostawczych i furgonetek na całym świecie. Auto primery ciała w kolorach będą następne.
Istnieje ogromny potencjał rynkowy w zakresie odpornych na wysokie temperatury powłok proszkowych na nieoryginalnych tłumikach, które są odporne na korozję, chronią przed nacięciami i przedłużają żywotność tłumika. Niektóre firmy stosują już żaroodporne proszki do rynku wtórnego, a rynek nowych samochodów uważa się za dwa lub trzy lata.